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Einführung neue Theorieprüfung Multiple Responses Motorboot Kat. A und Segelschiff Kat. D

Nun ist es bald soweit mit der neuen Theorieprüfung in der Schweiz. Laut einer Mitteilung des VKS wird die neue Theorieprüfung nach dem System Multiple Responses mit neuen Theoriefragen ab ca. mitte Juli 2015 eingeführt. Ein genaues Datum und ob die neue Theorieprüfung in der ganzen Schweiz am gleichen Tag eingeführt wurde nicht bekannt gegeben. Damit Sie s...

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Demnächst neue Theorieprüfung Motorboot und Segelschiff

Bald wird es soweit sein und die Theorieprüfung für Motorboot Kat. A und Segelschiff Kat. D wird auf Multiresponse umgestellt. Bei dieser Gelegenheit werden auch neue Theoriefragen zur neuesten Binnenschiffahrtsverordnung eingeführt. Die neuen Theoriefragen sind bis heute Sonntag, den 14. Juni 2015 noch nicht bekannt. Deshalb empfehlen wir aufs auswendig lernen der Theoriefragen zu verzichten und die Grundlagetheorie für di...

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Video vorschau von Neues Theoriebuch Bootstheorie.ch für die Bootsprüfung

Neues Theoriebuch Bootstheorie.ch für die Bootsprüfung

In den vergangenen Jahren haben vermehrt Kunden angefragt ob wir nicht ein Lehrbuch in gedruckter Form zur Vorbereitung auf die Bootstheorieprüfung anbieten würden welches die Grundlagen der Schifffahrt für die Theorieprüfung leicht und verständlich erklärt. Ab sofort können Sie bei uns das neue Lehrbuch Bootstheorie.ch in gedruckter Form (CHF 34.90) oder als eBook (CHF 19....

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Examen théorique permis bateaux à moteur cat. A et voiliers cat D

L’examen théorique pour les bateaux (cat. A et D) est changé en système à « questionnaire à choix multiple » depuis juin 2015. Comme déjà bien connu pour le traffique routier, désormais 2 réponses justes seront possibles. Comme jusqu’ici: 60 questions par examen Trois réponses à choix par question La durée de l’examen de 50 min est inchangée Nouveau depuis juin/jui...

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Limites d’alcoolémie pour navigateurs de plaisance

Depuis le 15 février 2014, les mêmes tolérances d’alcoolémie que dans le trafique routier sont valables pour les conducteurs de bateaux de plaisance et de sport: 0,5‰ Même s’il était jusqu’ici déjà défendu de conduire un bateau sous l’emprise de l’alcool, les lois ne définissaient pas à partir de quel degré d’alcoolémie on n’était ...

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